en un post microdocumental con imágenes, audio y video.

Estimado lector, si no ha podido conocer y estrenar el Tren Suburbano de la Ciudad de México, hágalo virtualmente en este post y olvídese por un momento de la polémica concesión de su construcción y operación, así como de la demora en las mismas y la calidad que en el futuro posiblemente se juzgue de mala, pero todos estos son temas que no trataré en este post y muy posiblemente en ninguno que escriba mas adelante, solo siéntese y regálese unos minutos observando. Si, sólo aqui en www.ahmlive.com.mx. (ja!)

En días pasados pensé en usted y supuse que le agradaría conocer la última magna obra del transporte capitalino. ¿No usa usted el metro o cualquier otra variante del transporte de masas?, no importa, vea esto como el acto y efecto de conocer aquí lo que estrena la plebe y los afectos al transporte público, que sobra decir, los hay por razones como la conservación del ambiente, la actitud anticapitalista, el gusto por la lectura o la aversión al volante y el caótico tránsito del bloque de concreto que es esta ciudad, sin contar otras tantas que omito para no desviarme más del tema ni causar debates.

Como en cualquier muestra tecnológica o museográfica, permítase leer la guía del visitante.
 

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Sala 1: Galería Fotográfica.

Fotografías del Tren Suburbano ordenadas de forma que dejan entrever diversos aspectos del tema en cuestión:

• Acceso e instalaciones de la terminal Buenavista (fotografías 1-7).
• Aspecto y accesibilidad de andénes (fotografías 8-15).
• Información diversa para el usuario en andénes (fotografías 16-18).
• Permeabilidad de las instalaciones (fotografía 19).
• Vista lateral general del sistema electrico del un tren. (fotografías 20-21).
• Información de seguridad y accesibilidad en el tren (fotografías 22-27).
• Accesibilidad y prestaciones del tren (fotografías 28-32).
• Caprichosas perspectivas (fotografías 33-36).

 

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Sala 2: Viaje en el tren.

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Solo advierto que esta es una visión muy general, dése una vuelta y conózcalo, aparte de lo visto aquí hay más cosas que apreciar en los trenes, los sistemas de apertura y desbloqueo de puertas y los interfonos en los vagones son un ejemplo, el botón para la espera de sillas de ruedas, el ambiente del aire acondicionado y las tarjetas de proximidad para acceso al servicio… por el momento, yo ya tengo la mía.

Sin más, solo me resta contar la anécdota durante la realización: Se estaba resurtiendo una de las expendedoras de tarjetas automáticas y casualmente pasé por ahí mientras eso sucedía, alcancé a percatarme de que estaba abierta e instintivamente levante la cámara para fotografiar las tripas del aparato. Al mismo tiempo reacciono el personal de seguridad que acompañaba al que surtía la máquina solicitándome que no tomara fotografías mientras con la mano intentaron tapar el lente tal y como les sucede a los reporteros que graban escenarios violentos, puse cara de lástima y me retire de la escena para un instante después confirmar en la cámara que la foto había alcanzado a ser tomada sin que se dieran cuenta, afortunadamente procuro siempre no usar el flash y no es la primera vez que me sucede pero la actitud de esta gente me hizo sentir como fotógrafo de guerra, como si estuviese descubriendo el mayor acto de corrupción o un secreto de seguridad nacional.
 

Recomendación
Hablando de fotógrafos de guerra: War Photographer (Fotógrafo de guerra).
Se trata de un documental en el que se hace un breve recorrido por el trabajo de James Nachtwey (http://www.jamesnachtwey.com) quien es talvez el fotógrafo de guerra más reconocido de nuestros tiempos. El dvd puede rentarse en famosa cadena de tiendas de logotipo azul y amarillo dedicada al arrendamiento de películas y juegos de video en diversos formatos.
Tome en cuenta que por el corte el documental contiene algunas escenas que pueden ser no aptas para gente emocionalmente susceptible… y no lo busque por morbo, se decepcionará.

Pues bien, el fin de semana me fui a dar una vuelta en la bicicleta, pasé por Reforma y me encontré con una pequeña exhibición de ese ingrediente tan común y tan característico de la comida mexicana. Me refiero al chile. Y la exposición, aunque no es muy extensa, si es vistosa, por eso aquí les dejo una probada para que no se me enchilen de más, no son muchos los que faltan.

En realidad no se a honras de qué es esta exposición escultórico-gastronómica pero debo decir que es auspiciada por reconocida marca de botanas y frituras.

Resulta que me gusta andar en bicicleta, probablemente algunos ya lo sabían porque en ocasiones lo he mencionado; también me gusta visitar parques y caminar por sus veredas o sentarme a leer un rato, quizás eso también ya lo sabían algunos de ustedes, queridos y cuasiausentes lectores. Creo que los parques tienen mucho que ofrecer, son grandes distractores, se pueden encontrar muchas cosas distintas en cada uno de ellos, puede uno observar mucha gente y contemplar cosas muy curiosas, divertidas y hasta extraordinarias o interesantes.

Aquí les dejo una pequeña serie de imágenes del Parque de los Venados, al que fui hace unos días en bici.

Del latín cranĭum (Cráneo), con orígen en el griego κρανίον y del latín specŭlum (espejo).

Dícese de aquello que estudia o se refiera al cráneo recubrierto de algún material que en forma general posea propiedades reflectantes y/o refractantes. Resultan efectivos los métodos tradicionales de medición en lumenes (lm) y candelas (cd) para encontrar el valor de los índices de reflexión y refracción, así como demás estudios relativos a la óptica y propagación de la luz que puedan aplicar.

El cráneo de espejos carece de sistema nervioso o encefálico pero muestra siempre un índice de espectacularidad (IE) que oscila en una escala del 1 al 100. La lectura e interpretación del IE es siempre variable y depende de los cambios en su entorno lumínico, así como del ser que lo evalúe, causando a veces controversia entre la comunidad que lo observe y que tenga a bien discutir sobre sus propiedades.

Su aparición en la urbe pasa desapercibida a un 50% - 75% de los entes citadinos, sobretodo en horarios marcados como pico en la escala de horarios laborales (hl) y cuyos valores se rigen localmente según las leyes de lo laboral vigentes por ubicación geográfica, sin embargo, el esplendor del fenómeno es mayormente apreciado en horarios nocturnos, causando en ocasiones, entre sus observadores, evocaciones a ritmos musicales que datan de la década de los 70s (disco, funk, R&B, Soul) y a intérpretes de los mismos entre los que destacan íconos como Barry White, The Tavares, Gladys Knight y Gloria Gaynor entre otros.

El lapso de duración del fenómeno es aún desconocido debido a que hasta la fecha solo se tiene registrada una instancia del mismo. Actualmente se puede observar el fenómeno en la ciudad de México, donde inició el 1 de Noviembre en la exposición de calaveras titulada en este blog como Skull-Parade y que fue inaugurada dentro del marco de las tradicionales celebraciones del día de muertos.

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Comentarios adicionales:De sobra esta decir que este post es una broma pero espero que por lo menos se ría un poco alguien, sinceramente no quería poner la sola imagen. Pasa que no he podido ir a fotografiar el resto de las calaveras que hay en Reforma para después postearlas aquí como dije que pretendía, pero en lo que son peras o manzanas quería compartir la imagen que hace unos días tome de la única calavera hecha para lucir de noche, porque a esta, de noche, no le roba cámara ni la misma versión de la Catrina de Posada que hay en la exposición.

Espero que al menos a esta calavera le pueda tomar mas fotos otra noche, con la cámara consentida y un flash adicional, creo que se vería mejor de lo que pude hacer con la cámara que llevaba en esta ocasión.

Por último, por un momento me detuve a pensar que pasaría si mas noche todas esa calacas se levantarann para dedicarse a asustar, pero lo primero que imaginé es que no faltaría quien las viera y recordara con risa las cabezas del viaje de Chihiro, aunque a escala, o aquellos que las vieran con nostalgia recordando las tiesas calacas guerreras de Jason y los Argonautas. Pero esos ya son otros cuentos… a veces desvarío.

y de su uso indiscriminado…

No tengo coche, debo empezar diciendo; pero casi siempre ando en uno, al menos en lo que a trabajo se refiere, porque he tenido la fortuna de trabajar desde siempre en una empresa donde se me consciente mucho y me llevan a donde tenga que ir. Aunque debo también aclarar que no tengo chofer, simplemente, mi “jefe” me lleva y me trae… y pongo jefe entre comillas porque más que jefe-empleado, somos amigos y porque nuestra forma de trabajo ha definido una especie de jerarquía un poco especial… pero esas son otras historias, que a ver si un día platico por aquí y las razones por las que no tengo un coche, las dejaré para otra ocasión.

Resulta que este año, no se si debido a alguna especie de casualidad o “curva de vida” de cuya existencia no estaba yo “enterado”, varias personas cercanas a mí se han estado decidiendo a comprar coche. Quizás la curva de vida a la que me refiero solo sea esa en la que entras en edades o etapas de mayores responsabilidades que normalmente tienen un impacto positivo sobre tu poder adquisitivo, aunque eso no signifique que el positivismo aplicado a ese poder lo haga precisamente muy poderoso… jaja… el caso es que algunos(as) este año, compraron coche o en este momento estan viendo comprar uno. Esto me ha hecho pensar un poco al respecto.

Creo que en esta ciudad hay demasiada gente que usa el coche en forma indiscriminada, conozco gente que si usara el transporte público llegaría en la mitad de tiempo a su trabajo y en el más malo de los casos haría 10 minutos más; mucha de esa gente se queja por tener que atravesar la ciudad entera, del tráfico, de las responsabilidades de tener coche, pagar tenencia, seguro, verificación, licencia, la misma gasolina, las eventuales revisiones y reparaciones… se quejan de no poderse estacionar, de los parquímetros, de los inmovilizadores por estacionarse donde no, de las grúas, de los policías de tránsito y de las eventuales mordidas, de las oficinas de la SETRAVI, de otras oficinas de gobierno, de los que se estacionan en doble fila cuando ellos se estacionan en triple, de los distribuidores y las mejoras viales en construcción o reparación a las que después echaran loas maravillándose de su utilidad.

Creo que un coche es algo que verdaderamente nos puede dar muchas comodidades; una noche cualquiera nos podemos ir a divertir con los amigos, un fin de semana podemos ir a cuernavaca o siplemente a las pirámides de Teotihuacán y todo sin tener que preocuparnos por saber a que hora o de donde sale el último camión. Un día, a cualquier hora podemos arreglar una verdadera emergencia llegando a un hospital con una persona enferma o un herido sin tener que esperar que el vecino o una ambulancia esten disponibles. Podemos ir a andar en bicicleta al ajusco o de día de campo a la marquesa sin tener que objetar nuestros deseos por no tener en que llegar o en que llevar lo que necesitamos llevar, sea por utilitarismo u ocio.

Sin embargo, también creo que mucha gente podría vivir más y más comodamente sin usar su automóvil. Si todos fueramos mas conscientes del tiempo o las comodidades que podemos perder manejando en un coche, seguro tendríamos calles menos congestionadas, tendríamos mas tiempo para leer, para observar, para reflexionar, otros de tenerlo para dormir, para jugar, para VIVIR, o simplemente para no hacer nada y esperar que nos lleven a donde vayamos sin la necesidad de preocuparnos por el camino, porque nos vaya a pegar el imbécil del carril de al lado o hasta de la crisis energética y del muy próximo agotamiento de nuestras reservas de petróleo.

Desafortunadamente, toda esta visión mía tan maravillosa, utópica y de conciencia social en la que todos usamos el coche solo cuando es verdaderamente necesario, se opaca en el momento que tengo que aceptar que el transporte público, en algunas zonas, raya en menos que la mediocridad e inseguridad, sin contar que además, muchas veces y también solo en algunas zonas, es insuficiente. Discriminando en este momento solo puedo justificar el uso indiscriminado del coche por todas esas mujercitas que trabajan y ven por su desarrollo personal yendo a un trabajo o simplemente estudiando porque no tienen nunca porque soportar situaciones que suelen padecer. Discriminando justifico el uso indiscriminado del coche por los minusválidos o personas de capacidades especiales, porque este país no ha previsto jamás una cultura que los haga iguales al resto. Discriminando justifico el uso indiscriminado del coche y por trabajo en solo en aquellos que viven de su coche, como los choferes, transportistas y mensajeros. Discriminando en este momento solo justifico el uso indiscriminado del coche cuando a pesar de que tu destino es muy cercano, solo puedes llegar a el en coche.

Discriminando, para el resto, solo justificaría el uso indiscriminado del coche cuando sepa que pagan lo justo por combustible, por tenencia -que no debería pagarse por justicia-, por un seguro, por una licencia de conducir hecha y derecha, por tener el coche al punto y sin contaminar excesivamente, por usar una autopista que se pago hace una década sin pagar más de lo necesario para mantenerla, por tener un camino que es seguro para el mismo coche.

Al final, discriminando solo justificaría el uso indiscriminado del coche cuando todos sepamos que la única y absoluta opción existente para llegar a otro punto es el coche. Y cuando todo el mundo sepa y este completamente seguro de que no existen problemas con el aspecto de los energéticos, la contaminación, la explotación en la que las grandes empresas armadoras pueden incurrir, y todos esos cuentos hechos realidad -que muchos analistas previeron hace mucho tiempo- con los que el hombre -y la mujer también- ha impactado al mundo y al planeta en sí mismo.

Hacía mucho que no me daba una vuelta por ahí para fotografiar a diestra y siniestra lo que fuese y este 2 de Noviembre, con motivo de la celebración del día de muertos en la avenida Reforma se organizo el Skull Parade… jeje. Bueno, realmente no se si tenga ese nombre la muestra artística de calaveras pero me hace recordar al Cow Parade que hace tiempo tuvo lugar en el mismo lugar.

Sea cual sea el nombre de la exposición, recorrí al menos la mitad y pongo aquí una muestra de lo que se puede ver, las imágenes estan principalmente en dos perspectivas diferentes de las calaveras y además se puede ver una serie de los detalles que mas me gustaron de la muestra.

En fin, espero que después pueda visitar el resto de la exposición para fotografiar lo que no pude ver por falta de tiempo. Si es así próximamente expongo aqui lo que se pueda.